İzmir’de kent içinde kaliteli, çevreci ve ucuz ulaşıma karşı çıkanlar
İzmir’in nüfusu son 50 yılda 2.5 katına çıkarak 4.5 milyonu aştı. Dünyada hiçbir kent bu kadar büyük bir büyüme karşısında şehircilik sorunlarıyla baş edemez.
- | Son Güncelleme:
- | İzmir'de Son Dakika
İzmir’in nüfusu son 50 yılda 2.5 katına çıkarak 4.5 milyonu aştı.
Dünyada hiçbir kent bu kadar büyük bir büyüme karşısında şehircilik sorunlarıyla baş edemez.
Hele de İzmir gibi kent merkezi Alsancak ile Konak İskelesi arasında dar bir alana sıkışan bir yerleşim yeri için sorun daha da büyük oluyor.
İzmir’de bu dar kent merkezinde özellikle de ulaşım konusundaki sorunlar her geçen gün içinden çıkılmaz bir hal alıyor.
Kent merkezinde trafikte kaybedilen zaman gün geçtikçe artıyor ve çekilmez bir hale geliyor.
Metro ve tramvaya rağmen trafik yoğunluğunun önüne bir türlü geçilemiyor.
Kent merkezi için farklı alternatifler düşünmekten başka çare yok.
***
İzmir Büyükşehir Belediyesi bu alternatiflerden birini bugünlerde hayata geçirmek için son hazırlıklarını yapıyor.
Bisicab adı verilen bu proje kapsamında toplam 20 araç Alsancak ile Konak arasında İzmirlilere hizmet verecek.
Araçlar elektrik destekli pedallar yardımıyla insan gücüyle çalışıyor.
Motor gürültüsü yok. Çevre kirliliği yok. Fosil ya da başka bir yakıt sistemine bağımlılık yok.
Sıfıra yakın bir emisyon değeriyle ulaşım sağlama imkanı var.
Kısa mesafeli ulaşım için tasarlanan sistem, özellikle yoğun ve turistik bölgelerde motorlu araçlara alternatif oluşturarak trafik yükünü ve çevresel etkileri azaltmayı hedefliyor.
Pilot uygulama kapsamında 20 Bisicab aracı, Alsancak Limanı ile Konak arasında 11.00–19.00 saatleri arasında önümüzdeki günlerde hizmet verecek.
Alsancak Limanı, Vasıf Çınar Bulvarı, Lozan, Montrö, Basmane, Agora ve Konak duraklarını kapsayan hat, iki yetişkin ve bir çocuğun konforlu yolculuğuna olanak tanıyacak.
Üstelik de bu projede tamamen üniversite öğrencileri çalışacak ve eğitimlerine katkı sağlanacak.
Araca bindiğinizde açılış ücreti 35 lira. Kilometre başına da 45 lira ücret alınacak. İndi-bindi ücreti de 2.5 kilometreye kadar 150 lira.
Kent merkezinde bu araca binen üç kişiye bu araç sayesinde 150-200 liraya son derece konforlu şekilde ulaşım alternatifi sunuluyor.
Üç kişi binerseniz kişi başı 50 lira gibi bir ücretle konforlu şekilde şehir merkezinin bir başından diğer başına gidebilecek.
***
Ama ne yazık ucuz, çevreci, trafik yükünü azaltacak ve kaliteli hizmet sunacak bu sistemi daha başlamadan engelleme çalışmaları başladı.
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, “Biz bu uygulamaya daha ilk günden itibaren karşı olduğumuzu açık şekilde söyledik. Önce bisiklet taksi olarak duyuruldu, ardından gelen tepkiler sonrası adı Bisicap oldu. Ancak isim değişikliği sorunu ortadan kaldırmadı. Taksi esnafımızın yıllardır emekle kurduğu düzenin içine yeni bir karmaşa ekleniyor” dedi.
Erkan Özkan kimin düzeninden bahsediyor bilmiyorum ama İzmirlilerin olmadığı kesin.
Çünkü İzmir’deki taksi hizmeti hem çok pahalı hem de kaliteli olmaktan çok uzak.
Dahası gerçekten ihtiyacınız olduğunda da asla taksiye ulaşamıyorsunuz. İki damla yağmur düştüğünde taksi bulmanız neredeyse imkansız hale geliyor.
Taksiciler Odası hem esnaf hem de kullanıcılar için çağın gereklerini yerine getirip kaliteli bir hizmetin önünü açmak yerine her türlü yeniliğe ve çare arayışlarına karşı çıkıyor.
Tüm dünyada kullanılan; internetten gideceğiniz yere daha taksiye binmeden kaç para ödeyeceğinizi gösteren, üstelik size en yakın şoförü seçeceğiniz bir sistem var. Ama İzmir Taksiciler Odası karşı çıktığı için İzmirliler yararlanamıyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi kentteki taksi eksiğini gidermek için yeni plaka ihalesi açmak istiyor, ama ona Oda karşı çıkıyor ve olmuyor.
Şimdi de Bisicap projesinde de yine “olmaz” diyorlar.
Tamam kardeşim “olmaz” da sizin öneriniz ne? O da yok.
***
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası her yeniliğe karşı çıkmak yerine o yeniliğin içinde aktif olarak yer alırsa hem kendi esnafına hem de İzmirlilere çok daha yararlı olur.
Bu tür projelere karşı çıkmak yerine projeyi yürütmek için talip olsalar herkes için çok daha hayırlı olur.
El yazmacılar karşı çıktığı için bu topraklara matbaa 250 yıl geç geldi. Kaybedilen zamanın bedeli ağır oldu.
Gündelik hayatı kolaylaştıran, teknolojiden yararlanan, çevreci yeniliklere karşı çıkan İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası da İzmir’e çok zaman kaybettirdi.
Ama elbette kaliteli hizmet almak isteyen İzmirlilerin sabrının da bir sınırı olacak.
YORUMLAR
Yorum Yap